21.12.2011

Noniin, ensimmäinen reissu on tehty ja ollaan taas kokemuksia rikkaampia. Viime torstai oli pyhitetty testilennolle, jossa testattiin laitteiden toiminta ja pilotti sai käsityksen tulevasta suorituksesta. Perjantaina startattiin kohti Rovaniemeä Kuopiosta ja matkan loppupäässä ilmeni ensimmäinen ongelma kun GPS tipahti pois pelistä. Onneksi on olemassa myös konventionaaliset menetelmät :D

Seuraava päivä menikin sitten vara-GPS:n hankkimisessa, asennuksessa ja konfiguroinnissa. Se toimitettiin Helsingistä asti Rovaniemelle ja se saatiin toimimaan illasta, tosin edessä oli vielä koordinaattipisteiden syöttäminen, sillä ne olivat tallentuneet aikaisemmin rikkinäiseen laitteeseen josta niitä ei saanut ulos. 50 pisteen syöttämiseen meni osapuilleen 50 minuuttia, joten toiste en tahdo sitä tehdä!

Sunnuntaina lennettiin uusi testilento Rovaniemellä, jossa tarkistettiin niin mittalaitteiden kuin koneen laitteiden toiminta. Maanantaina oli sitten vuorossa ensimmäinen mittauslento sodankylän vieressä. Tarkoituksena oli ajaa tiettyjä samansuuntaisia linjoja pitkin etelä-pohjoissuunnassa mahdollisimman pienillä korjauksilla. Ja sehän onnistui varsin hyvin, aikaa kului ilmassa karvan alle 5h eikä jäätäminenkään ollut ongelmana. Kaikenkaikkiaan erittäin onnistunut suoritus.

Tiistaina oli vuorossa vierailu Ivalon lentokentän tienoille ajamaan 2 hieman pidempää linjaa, palata Rovaniemelle ja lähteä lähes samoilla vauhdeilla takaisin Kuopioon. Reilu 2h reissu Ivaloon ja nokka kohti Kuopiota. Matkaan lähdettiin täydellä kuormalla ja neljällä hengellä. Heti alkumatkasta Tampereen tutka antoi oikaisun suoraan kohti Kuopiota, mikä säästi ainakin 20min aikaa. Matka taittui pinnalla 90, mutta loppupäässä piti nousta 1000 jalkaa ylemmäs, sillä pilvien topit nousivat 9500 jalan tienoille ja tämä tarkotti sitä, että jouduttiin lentämään pilven sisällä jossa alkoi tulemaan jäätä. Joten nousu pinnalle 100 loppumatkaksi.

Kuopiossa tutkalta piti pyytää pidemmät vektorit, koska sylinterinpään lämpöjen laskeminen liian alas esti nopemman korkeudenpudotuksen. VOR lähestymine kiitotielle 15 ja laskuun, tavaroiden purkaminen ja kone halliin. Siitä jatkui allekirjoittaneen matka vuorokoneella edelleen kotiin Vantaalle, jossa alkoivat sitten muut ongelmat jotka eivät lentämiseen liity :D

Kokonaisuutena erittäin onnistunut ja mukava reissu! Ensi Tammikuussa lähdetään uudestaan Lappiin, siihen asti kaikille hyvät joulut sekä uudet vuodet!